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TEST Ski-Doo Freeride 154” e 165” 850 E-Tec Turbo 2021

Ski-Doo Freeride 154” e 165” 850 E-Tec Turbo 2021

Hightech in vetta

La nuova Freeride 2021 eredita dalla sorella Summit Expert Pack tante caratteristiche tra le quali anche il nuovo propulsore 2 tempi turbo E-Tec da 850 cc

Il rapporto tra le slitte della linea Summit e quelle della Freeride si intensificherà con l’avvento del 2021. Come preannunciato nel numero di maggio di Motoslitte, il grande successo della linea Expert Pack nel mercato mondiale ha convinto tutti, compresi i tecnici della Casa canadese che hanno deciso di dotare le Freeride di molte dotazioni già presenti sulla Summit, una su tutti: il primo 2 tempi 850 turbo prodotto in serie su una motoslitta.

L’esigenza di sovralimentare il collaudato 850 E-Tec nasce dal fatto che in quota, tutti i motori aspirati, tendono a perdere potenza per via della rarefazione dell’aria. L’installazione del turbocompressore quindi, integra la perdita di potenza sino ad una quota di circa 2400 metri di altitudine. Senza la sovralimentazione, si sarebbero persi circa 40 cavalli.

Ski-Doo Freeride 154” e 165” 850 E-Tec Turbo 2021
Ski-Doo Freeride 154” e 165” 850 E-Tec Turbo 2021

Questo nuovo propulsore è disponibile sulla 154” e 165” come optional, in line-up le Freeride possono essere acquistate anche con motore aspirato. La versione turbocompressa la si riconosce molto facilmente dalle due prese d’aria poste in alto che danno spazio oltretutto, allo scambiatore aria-aria necessario al funzionamento del turbo compressore. Dalla Expert Pack viene ereditato il tunnel che essendo più corto e leggero consente una maggiore…

Il resto dell’articolo lo trovate su Motoslitte n°76 in edicola in allegato a Moto4 n°166 novembre/dicembre o in digitale cliccando qui

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